Tecnología

El director ejecutivo de Uber dice que la compañía de personal reducirá los costos y tratará la contratación como un ‘privilegio’

Uber reducirá el gasto y se centrará en convertirse en un negocio más ágil para abordar el «cambio sísmico» en el sentimiento de los inversores, dijo el director ejecutivo Dara Khosrowshahi a los empleados en un correo electrónico recibido por El Mundo que Vivimos.

“Después de ganar, pasé varios días reuniéndome con inversionistas en Nueva York y Boston”, dijo Khosrowshahi en el correo electrónico, que se envió el domingo por la noche. «Está claro que el mercado está experimentando un cambio sísmico y debemos responder en consecuencia».

Las acciones de tecnología se han desplomado desde el clímax de la pandemia de coronavirus, y los inversores están preocupados de que termine la era del dinero barato que definió un mercado alcista histórico. El Nasdaq Composite registró la semana pasada su quinta caída semanal consecutiva, la racha perdida más larga desde 2012.

Para abordar el estado de ánimo cambiante en la economía, la empresa de equitación reducirá los gastos de marketing e incentivos y tratará la contratación como un «privilegio», dijo Khosrowshahi.

“Necesitamos asegurarnos de que nuestra economía unitaria funcione antes de crecer”, escribió el jefe de Uber. «Se retirarán los gastos de marketing e incentivos menos eficientes».

“Trataremos la contratación como un privilegio y seremos deliberados sobre cuándo y dónde aumentaremos la cantidad de empleados”, dijo. «Seremos aún más duros con los costos en general».

Uber no estuvo disponible de inmediato para comentar sobre el correo electrónico.

Hace que Uber sea la última empresa de tecnología en advertir sobre la desaceleración atascada. La empresa matriz de Facebook, Meta, dijo la semana pasada al personal que detendría o retrasaría el ritmo de agregar roles medios o superiores, y que Robinhood está recortando alrededor del 9% de su fuerza laboral.

Las acciones de Uber cerraron con una caída de más del 11% el lunes. La acción, que tocó un nuevo mínimo 52 semanas antes en la sesión, ha caído más del 45 % en lo que va del año.

Uber ahora se centrará en lograr rentabilidad sobre la base del flujo de caja libre en lugar de ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, dijo Khosrowshahi.

“Hemos recorrido un largo camino en términos de rentabilidad, estableciendo un objetivo de $ 5 mil millones en EBITDA ajustado en 2024, pero los postes de la meta han cambiado”, dijo Khosrowshahi. «Ahora se trata del flujo de caja libre. Podemos (y debemos) llegar rápido».

Los ingresos de Uber se duplicaron a $ 6.9 mil millones en el primer trimestre, ya que la demanda de su negocio de viajes retrocedió gracias a las restricciones de alivio de Covid. La compañía depende en gran medida de su unidad de entrega de alimentos Eats para aumentar las ventas durante la pandemia.

Aún así, Uber también registró una pérdida de $ 5.9 mil millones en el período, citando una disminución en sus inversiones de capital.

“Atendemos mercados multimillonarios, pero el tamaño del mercado es irrelevante a menos que se traduzca en ganancias”, dijo.

Si bien los inversionistas están «contentos» con el crecimiento de Uber Eats a raíz de la pandemia, el segmento debería «crecer aún más rápido», dijo Khosrowshahi. Agregó que el negocio de carga de la compañía era una «oportunidad de crecimiento que necesita crecer aún más».

Terminó la nota con un llamado a la movilización del equipo: «Hagámoslo legendario. ¡VAMOS YO PUEDO!».

La estrategia de reducción de costos de Uber destaca la diversidad de Lyft, su principal competidor en EE. UU. y Canadá. Lyft dijo el miércoles que aumentaría el gasto para atraer a más conductores debido al aumento de los precios de la gasolina.

Hubo una escasez de conductores antes de que ambos negocios y la demanda de taxis disminuyera. Pero Uber dice que su base de conductores se encuentra en un nivel posterior a la pandemia, lo que significa que la empresa no tendrá que invertir mucho para atraer a más conductores a la plataforma.

Lea la carta completa del CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, a continuación:

Equipo Uber –

Después de ganar, pasé varios días reuniéndome con inversionistas en Nueva York y Boston. Claramente hay un cambio sísmico en el mercado y debemos responder en consecuencia. Mis reuniones fueron muy claras y quería compartir algunas ideas con todos ustedes. Mientras lee, recuerde que si bien la empresa no está dirigida por inversores, la empresa es de ellos, y nos han encargado que la gestionemos bien. Necesitamos establecer la estrategia y tomar las decisiones, pero debemos hacerlo de una manera que, en última instancia, sirva a nuestros accionistas y sus intereses a largo plazo.

1. En tiempos de incertidumbre, los inversores buscan seguridad. Reconocen que somos el líder escalado en nuestras categorías, pero no saben cuánto vale eso. Liderados por Jerry Maguire, tenemos que mostrarles el dinero. Hemos recorrido un largo camino en términos de rentabilidad, fijando un objetivo de $ 5 mil millones en EBITDA ajustado en 2024, pero las metas han cambiado. Ahora se trata de flujo de caja libre. Podemos (y debemos) ir allí rápido. Habrá empresas que esconderán la cabeza en la arena y tardarán en pivotar. La firme verdad es que no muchos de ellos sobrevivirán. El empleado promedio de Uber apenas tiene más de 30 años, lo que significa que ha pasado su carrera corriendo un toro largo sin precedentes. El próximo período será diferente y requerirá un enfoque diferente. Tenga la seguridad de que no vamos a enterrar la cabeza en la arena. Nos encontraremos por ahora.

2. Los inversores finalmente se dan cuenta de que somos un animal completamente diferente a Lyft y otras plataformas que hacen un viaje. Están muy entusiasmados con el ritmo de nuestra innovación, lo rápido que crecemos y las enormes oportunidades de crecimiento, como Hailables y Taxi. Aunque reconocen que hemos ganado, siguen sin saber «la cuantía del premio». Sus preguntas abarcan toda la gama, desde «¿Alguien más que usted ha ganado dinero con el comportamiento bajo demanda?» a «Montar ha estado ocurriendo por un tiempo, ¿por qué nadie es rentable?» Ven lo grande que es la TAM, no entienden cómo eso se traduce en ganancias significativas y flujo de caja libre. Tenemos que mostrárselos.

3. Los inversionistas están contentos con el crecimiento de la entrega que surge de la pandemia y ven que superamos a muchos otros ganadores de la pandemia. Debo admitir que me sorprendió porque creo firmemente que Delivery debería crecer aún más rápido. Las preguntas clave fueron: «¿Es la entrega un buen negocio y por qué?» y «¿Qué pasa si entramos en recesión?» Necesitamos responder a estas dos preguntas con resultados sólidos e innegables.

4. Los inversores que han preguntado por Freight Love Freight. Sin embargo, menos del 10% de ellos preguntaron al respecto. El transporte de mercancías necesita crecer aún más para que los inversores reconozcan su valor y lo amen tanto como a mí.

5. Asistir a la asistencia significa intercambiar. La tasa de rendimiento de nuestras inversiones ha aumentado, lo que significa que algunos proyectos que requieren un capital significativo se retrasarán. Necesitamos asegurarnos de que nuestra unidad económica funcione antes de tener éxito. Se retirarán los gastos de marketing e incentivos menos eficientes. Trataremos la contratación como un privilegio y deliberaremos sobre cuándo y dónde agregaremos un número de personas. Estaremos aún más cerca de los costos en general.

6. Hemos comenzado a demostrar el Poder de la Plataforma, que es una ventaja estructural que nos diferencia. Como sabe, nuestra estrategia aquí es simple: presentar a los consumidores Mobility o Delivery, alentarlos a probar el otro y unir todo con un programa de membresía muy sólido. La ventaja es obvia aquí, pero necesitamos mostrar el valor de la plataforma en dólares reales. Atendemos mercados multimillonarios, pero el tamaño del mercado es irrelevante a menos que se traduzca en ganancias.

7. Debemos hacer todo lo anterior y continuar brindando experiencias altamente discriminatorias para consumidores y productores. Ya sea que alguien esté reservando un viaje para un viaje de verano con amigos o un nuevo padre que confía en Uber Eats para todo, desde comestibles hasta cenas y pañales, tenemos el deber de hacer que cada interacción sea excelente. Lo mismo ocurre con cualquiera que venga a Uber a ganar. Respondimos a la pandemia enfocándonos en los ingresos de una manera que nunca antes habíamos hecho. Innovamos para los cultivadores, pensamos profundamente en sus experiencias y nos ponemos en su lugar, literalmente, conduciendo, entregando y comprando nosotros mismos. Con cientos de mejoras en esta área, las personas que buscan ganar dinero de manera flexible ahora acuden primero a Uber, donde se benefician de nuestra escala, diversificación y compromiso de tratarlos con respeto. .

Nunca he estado más seguro de que ganaremos. Pero reclamará lo mejor de nuestro ADN: ajetreo, valor e innovación que define la categoría. En algunos lugares tendremos que retroceder a un sprint por delante. Tendremos que hacer más con menos. Esto no será fácil, pero será épico. Recuerda quiénes somos. Somos Uber, una empresa única en una generación que se ha convertido en una palabra y ha cambiado el mundo para siempre. Escribamos el próximo capítulo de nuestra historia, trabajando juntos como #OneUber, y hagámoslo legendario.

¡VAYA QUE PUEDO!

Segundo

Peter Flores Posada

Apasionado por el mundo de la tecnología, es productor de segmentos para portales de noticias importantes. Su experiencia y estudios, le llevan a desarrollar información de interés en el ámbito de la tecnología y nuevas técnicas y desarrollo.

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba